Eccoci col nostro aggiornamento di Febbraio<\/strong><\/p>\n

Per prima cosa – abbiamo rilasciato la EDC17C84_V2<\/strong>. Questa ECU usa un software nuovo, differente dalle EDC17C84 gi\u00e0 supportate: abbiamo trovato una soluzione per effettuare ricalibrazione e clonazione su queste ECU, montate su veicoli prodotti nel 2016<\/strong> e nel 2017.<\/strong><\/p>\n

Un caso simile lo troviamo nella CRD3P.D1<\/strong>, nuova versione della serie CRD3.xx, aggiunta in questa release.<\/p>\n

Andando avanti abbiamo sviluppato il protocollo CLONE\/RESTORE<\/strong> per i cambi sette marce a doppia frizione meno recenti, modello VGS-FDCT.<\/strong> Adesso supportiamo clonazione e ripristino di cambi a doppia frizione Mercedes dal 2010<\/strong> a oggi!
\nAbbiamo rilasciato la soluzione di TPROT OFF via bootloader per BMW EDC17 serie Exx. Disponibile sull’Helpdesk come servizio gratuito e automatico.<\/p>\n

In arrivo: stiamo lavorando alle soluzioni per la ricalibrazione di tutti i cambi attualmente supportati con protocollo CLONE\/RESTORE. La nostra prossima magia \u00e8 gi\u00e0 sulla strada verso il vostro business!<\/strong><\/p>\n

148 veicoli<\/strong> sono stati aggiunti con questa release.<\/p>\n

Nuovi protocolli aggiunti:<\/strong><\/p>\n

\n
• AUDI BOSCH MED9.5.10: OBD TP2.0 R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• BMW BOSCH MEVD17.2.P TC1797: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/li>\n
• FORD BOSCH EDC17C70 TC1793: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD<\/li>\n
• HYUNDAI BOSCH ME17.9.11.1 TC1762: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• JAGUAR BOSCH MEDC17.9 TC1793: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/li>\n
• KIA BOSCH ME17.9.11.1 TC1762: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• LAND ROVER BOSCH MEDC17.9 TC1793: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/li>\n
• MAZDA DENSO SH3: OBD UDS R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• MERCEDES GETRAG VGS-FDCT TC1766: CLONE\/RESTORE<\/strong><\/li>\n
• NISSAN BOSCH EDC17C84_V2 TC1782: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, <\/strong>LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/li>\n
• OPEL BOSCH EDC17C84_V2 TC1782: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/strong><\/li>\n
• OPEL CONTINENTAL SID309: OBD KWP R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/strong><\/li>\n
• RENAULT BOSCH EDC17C84_V2 TC1782: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/strong><\/li>\n
• RENAULT CONTINENTAL SID309: OBD KWP R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/strong><\/li>\n
• SAAB BOSCH EDC17C19 TC1792: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• SEAT BOSCH MED9.5.10: OBD TP2.0 R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• SKODA BOSCH MED9.5.10: OBD TP2.0 R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n
• VAUXHALL BOSCH EDC17C84_V2 TC1782: BL IROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, BL EEPROM R\/W\/CHK\/RECOVERY, LETTURA PASSWORD tramite MAGP1.18<\/strong><\/li>\n
• VAUXHALL CONTINENTAL SID309: OBD KWP R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/strong><\/li>\n
• VW BOSCH MED9.5.10: OBD TP2.0 R\/W\/CHK\/RECOVERY<\/li>\n<\/ul>\n

  Nuove funzioni disponibili via software:<\/strong><\/p>\n

  \n
  • MERCEDES DELPHI CRD3.xx TC1793: adesso la versione CRD3P.D1 \u00e8 supportata<\/strong><\/li>\n
  • TOYOTA DENSO 896xx OBD 76F0219 Diesel: aggiunto nuovo metodo di calcolo password per la scrittura via OBD<\/li>\n<\/ul>\n

    Nuovi servizi tramite MMS HelpDesk:<\/strong><\/p>\n

    \n
    • BMW EDC17CP02 TC1766: servizio TPROT OFF aggiunto su lettura BL IROM<\/li>\n
    • BMW EDC17C06 TC1766: servizio TPROT OFF aggiunto su lettura BL IROM<\/li>\n
    • BMW EDC17CP09 TC1766: servizio TPROT OFF aggiunto su lettura BL IROM<\/li>\n<\/ul>\n

      Bug corretti nel software:<\/strong><\/p>\n

      \n
      • AUDI BOSCH MED9.1 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • AUDI BOSCH MED9.5 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • AUDI TEMIC DQ250Cxx BENCH R\/W: errore in scrittura risolto<\/li>\n
      • DAIHATSU DENSO 896xx OBD CAN: errore in recovery risolto<\/li>\n
      • HINO DENSO 896xx OBD CAN: errore in recovery risolto<\/li>\n
      • LAND ROVER SIEMENS SID20X OBD: protocollo corretto<\/li>\n
      • LEXUS DENSO 896xx OBD CAN: errore in recovery risolto<\/li>\n
      • SEAT BOSCH MED9.1 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • SEAT BOSCH MED9.5 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • SEAT TEMIC DQ250Cxx BENCH R\/W: errore in scrittura risolto<\/li>\n
      • SKODA BOSCH MED9.1 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • SKODA BOSCH MED9.5 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • SKODA TEMIC DQ250Cxx BENCH R\/W: errore in scrittura risolto<\/li>\n
      • TOYOTA DENSO 896xx OBD CAN: errore in recovery risolto<\/li>\n
      • VW BOSCH MED9.1 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • VW BOSCH MED9.5 OBD: CRC migliorato<\/li>\n
      • VW TEMIC DQ250Cxx BENCH R\/W: errore in scrittura risolto<\/li>\n<\/ul>\nwpDataTable with provided ID not found!\n

        Puoi controllare la lista completa dei veicoli <\/strong><\/a>supportati da MAGPro2 X17 qui.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Eccoci col nostro aggiornamento di Febbraio Per prima cosa – abbiamo rilasciato la EDC17C84_V2. Questa ECU usa un software nuovo, differente dalle EDC17C84 gi\u00e0 supportate: abbiamo trovato una soluzione per effettuare ricalibrazione e clonazione su queste ECU, montate su veicoli prodotti nel 2016 e nel 2017. Un caso simile lo troviamo nella CRD3P.D1, nuova versione<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27899,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[284],"tags":[5569,5570,5571,5572,4385,5573],"yoast_head":"\n